Archivo de la etiqueta: Sébastien Loeb

Rally México 2012: ¿México cumplió con las expectativas?

Habrá durado cuatro días, pero uno de los eventos deportivos más importantes en México dio el mayor atractivo posible para los aficionados y personas residentes del área de Guanajuato.

Hablamos de la novena edición del Rally Guanajuato México, la tercera prueba oficial del World Rally Championship (WRC) de este año, el cual convocó a cientos de miles de aficionados del jueves 8 al domingo 11 de marzo de 2011.

Es un evento distinto a los que se organizan en autódromos y circuitos temporales: desde el primer día de actividad, y la mayor parte del tiempo, los autos y equipos establecieron su parque de servicio en el Poliforum León, donde los aficionados disfrutaron de los momentos en que los autos llegaban y salían del mismo.

De igual manera, pilotos como  Sébastien Ogier, Sébastien Loeb y Benito Guerra Jr., se encontraban emocionados por el desafío que suponía el Rally.  ”Es largo, complicado por la altura”, declaró Ogier después del calentamiento (escuchar), al igual que su copiloto, Julien Ingrassia, dio su opinión al respecto (escuchar audio).

El jueves por la noche, tras los tradicionales actos protocolarios, en punto de las 20:09 horas, se dio el banderazo de salida con el arranque de Armindo Araujo. El público gritó cada vez que uno de estos coches arrancaba, pero, en especial, la emoción se hizo latente cuando aparecieron los locales: Guerra, Ricardo Triviño, las familias Salgado e Izquierdo, entre otras.

Además, durante todo el fin de semana -desde el viernes a las 8:00 horas- dichos espectadores no dejaron de estar presentes en las ciudades, montañas y pueblos, sin importar el intenso calor que se desató en la premiación del domingo por la tarde, o la tormenta del viernes por la noche en el Autódromo de León.

En el aspecto deportivo, el francés Loeb no tuvo problemas para adjudicarse su sexta victoria consecutiva en este Rally. El heptacampeón mundial reinante dominó 20 de las 24 etapas del evento, manejando de forma inteligente y aprovechando los problemas de los autos Ford de Petter Solberg -quien fue tercero tras un par de pinchazo- y de Jari-Matti Latvala. Mikko Hirvonen llegó en segundo, a 42 segundos de Loeb.

En la Categoría de Producción (PWRC), Guerra se alzó con su primer triunfo en esta serie, por delante del peruano Nicolás Fuchs y del polaco Michal Kosciuszko, quien recibió una penalización el día sábado.

Borja Rozada (izq) y Benito Guerra (der). Crédito: Marcela Méndez Martínez

Varias de las novedades que se suscitaron fueron contrastantes: para iniciar, el día viernes se suspendió la novena etapa, que se corría en el pueblo de Ortega, por motivos de seguridad, a causa de un incidente con un aficionado que rompió el parabrisas del Citröen de Thierry Neuville; a su vez, el joven francés ganó su primera etapa como piloto del WRC el día domingo, al adjudicarse la Super Especial de la Etapa 21.

Ese mismo día, la suerte de Latvala tocó fondo al volcar en la etapa Guanajuatito, ocasionado por una distracción con otro auto y, en consecuencia, acumular su segundo abandono en el Mundial tras tres competencias. El veterano Chris Atkinson, quien competía en el WRC por primera vez en tres años, tampoco tuvo suerte en el último día, no obstante  haber sido segundo en la misma etapa 21. “La suspensión se rompió, también tuvimos una fuga de aceite; esperamos hacer más eventos del WRC, el equipo es muy bueno”, dijo el australiano aDiarioUP (escuchar audio).

Sin duda, desde 2004, este evento ha tenido un éxito rotundo en el rubro económico y social. Este año, el Rally México volvió a cumplir las expectativas, ya que se registró una derrama económica de 180 millones de pesos y una asistencia preliminar de 19 mil 700 visitantes (se espera el doble de personas en el reporte final), de acuerdo al Secretario de Turismo del estado, Sergio Rodríguez Herrera.

Es muy recomendable asistir a estos eventos, ya que promueven el gusto por el automovilismo, disciplina que sigue en crecimiento en cuanto a popularidad en México, y a la recreación familiar. Los residentes del lugar ya hicieron suyo el Rally, tanto, que es muy probable que Guanajuato mantenga el evento por varios años más.

Por Eduardo Olmos

Los personajes del Rally México 2012

Estamos a muy pocos días para el inicio del Rally México 2012, la tercera prueba del World Rally Championship 2012. El suspenso crece paulatinamente, ya que el nivel de competencia para el Rally está más que garantizado; la combinación de estrellas actuales en el deporte, veteranos que compiten por primera vez en algún tiempo, junto con los pilotos mexicanos, hacen del evento un espectáculo garantizado. A continuación, te presentamos a los participantes más sobresalientes.

Sébastien Loeb (Crédito: Sitio oficial de S. Loeb)

1- Sébastien Loeb: El multicampeón reinante de la categoría buscará la 69° victoria en su trayectoria en el Rally, en un evento que cómodamente ha dominado, ya que ha sido el único piloto que ha ganado el Rally desde el año 2005 (el de 2004, el primer evento que se incluyó en el WRC, lo ganó Petter Solberg). Además, ganó el año pasado tras sufrir problemas mecánicos que le quitaron tiempo.

El galo asegura que para ganar este Rally “no hay fórmula secreta, sino un buen trabajo de equipo”. Su copiloto, como siempre, será Daniel Elena, y estarán a bordo del auto Citröen DS3.

Sébastien Ogier (Crédito: Autosport.com/LAT)

2- Sébastien Ogier: “La salsa picosa de los chilaquiles”, como aseguraron los organizadores hace varias semanas, ha tenido días muy ocupados, ya que en los primeros días de marzo probó, junto con el gran veterano Carlos Sainz, un prototipo del modelo Volkswagen Polo R con el que planea correr en 2013, en el Sur de España.

Ogier, conductor del Skoda Fabia S2000, perdió ante Loeb el rally del año anterior debido a un accidente ocurrido en las últimas etapas, pero en 2010 quedó tercero con el extinto Citröen Junior Team. A pesar de no haber iniciado muy bien la campaña en curso, se espera que Ogier sea protagonista. Como copiloto, lo acompaña Julien Ingrassia.

3- Jari-Matti Latvala: El más reciente ganador de una prueba del WRC está listo para regresar a la acción. El finlandés Latvala ganó el último Rally sobre tierra de la temporada pasada (Gran Bretaña) y se benefició de los inconvenientes de Loeb el mes pasado en Suecia. Sin embargo, no se confía de la dificultad del Rally Guanajuato.

“Los caminos en México no son los más difíciles, pero tampoco son tan sencillos. Es importante mantener el auto en la zona más limpia, y más en este rally porque las subidas representan menos potencia en los autos”, declaró Latvala, quien junto con su copiloto Miikka Anttila, busca la séptima victoria en su trayectoria a bordo del Ford Fiesta RS.

4- Mikko Hirvonen: Este veterano, compañero de Loeb en Citröen y tres veces Subcampeón del Mundo, tuvo una buena batalla con Latvala al final del Rally de Suecia, pero se quedó con el segundo lugar. Además, es el más cercano perseguidor del multicampeón en la puntuación, ya que lleva 32 puntos, siete menos que Loeb. Ha cosechado dos podios en Guanajuato, siendo más reciente el segundo sitio de 2011, pero quiere demostrarle al mundo (y a su equipo) que le puede dar guerra a su coequipero. Su copiloto, como lo ha sido desde sus inicios en el WRC, es Jarmo Lehtinen.

5- Petter Solberg: El primer ganador del Rally México dentro del calendario de la WRC, a pesar de haber enfermado de influenza el mes de febrero, está listo para afrontar la competencia. Como otros pilotos, ha tomado estas semanas de descanso para probar su auto Ford Fiesta RS tanto en España como en Francia.

“¡Nada me detiene para poder competir! Hemos probado la misma configuración del auto de Jari-Matti (Latvala, su coequipero), pero hemos hecho cambios que van acorde a mi estilo. Estoy contento con lo que hemos logrado”, dijo el Campeón del Mundo de 2003. Chris Patterson hace mancuerna con el piloto noruego.

A seguir

Varias personalidades harán su primera aparicion en el WRC en este Rally: Nasser Al-Atiiyad, quien fue descalificado en la categoría S200 el año anterior, estará con un Citroen DS3, independiente al equipo de Loeb y Hirvonen. Es su quinta participación en el Rally de México. Chris Atkinson hará su retorno al Mundial por primera vez en casi tres años, en uno de los autos de la flota de Ford. Asimismo, el americano Ken Block será parte de la salida.

Respecto a los mexicanos, Francisco Name y Ricardo Triviño correrán en la categoría principal (el primero lo hará en un MINI, el segundo en un Ford), mientras que Benito Guerra iniciará su primera competencia del Production Car World Rally Championship, con un Mitsubishi Lancer.

Ver: Lista de Inscritos del Rally Guanajuato 2012.

El Dato:

– Loeb y Latvala ganaron los primeros dos Rallies de la temporada (Monte Carlo y Suecia, respectivamente). La última vez que tres pilotos se repartieron los tres primeros eventos en una campaña fue en 2007, cuando Loeb, la leyenda finlandesa, Marcus Grönholm y Hirvonen ganaron en Monte Carlo, Suecia y Noruega, respectivamente.

– Competirán 18 autos en la categoría principal (WRC), junto con 13 autos del Production Car World Rally Championship.

Por Eduardo Olmos

Lo que dejó el deporte motor en 2010 (Parte Uno)

Lewis Hamilton (McLaren) en Abu Dhabi (Crédito: F1AlDía.com)

Las principales categorías de automovilismo finalizaron sus respectivos campeonatos del año 2010. Después de más de diez meses de actividad alrededor del mundo, se coronaron nuevos campeones en algunas series, mientras que en otras se formaron “dinastías” y muchos pilotos siguieron cosechando logros. En esta serie de dos partes resaltaremos los aspectos más importantes:

1.- Fórmula Uno: La Máxima Categoría vivió una de las campañas más competitivas de su historia, con cinco pilotos peleando por el título a lo largo de 19 competencias. A pesar del frustrante regreso de Michael Schumacher, quien no logró victorias ni podiums, su compatriota alemán, Sebastian Vettel, se convirtió en el Campeón más joven de la historia, superando al español Fernando Alonso, quien cumplió su primera temporada en el equipo Ferrari. Además, tres nuevos equipos debutaron este año: Lotus Racing, Virgin Racing e Hispania Racing Team, pero no sumaron puntos. Seguir leyendo Lo que dejó el deporte motor en 2010 (Parte Uno)